跟着我们产物的提拔，跟着正向开辟的提拔，其实我看到良多中国本来的一些伙伴们落伍了。落伍就像前面几个小时讲的，一方面由于汽车是一个平安键，我感觉无论是蔚来汽车仍是乐视，我们不会把汽车定义为四个轮子上的手机，手机能够随时关机，汽车不可，大量的试验和认证的时间是需要的。第二在零部件公司中，其实比整车更需要加大研发的投入。汽车将来几个标的目的有轻量化、智能化、电子化，在这些根本手艺的储蓄，我其实看到中国国内产物的差别。

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　　大师也能够看到，本年我们有很是优良的自主品牌，包罗肖勇总的企业，包罗长安如许的公司。我们的整车集团也呈现了良多自主品牌销量大幅赶超合伙品牌的现象，其实我感觉恰是由于我们把“品”做到位了。

　　我从国外回到中国本年正好十年，期间不断处置汽车工业。若是从十年前汽车行业，我感觉我们有良多自主的汽车牌子，可是我们并没有自主品牌。从比来两三年起头，我感觉我们起头真正具有中国人本人的汽车了。老祖发现的词“品牌”，前面的“品”代表产物和质量，后面的“牌”是品牌，是商标。品牌是根植于用户心里的工具，这是我小我的理解。

　　蔚来汽车今天是不到两岁的一个公司，起首我们很是尊崇过去两代半到第三代中国汽车人取得的成就。此刻中国人制造的汽车在质量有了飞速的成长，正由于我们产物质量一步一步地接近合伙品牌以至是外资品牌，所以我们产物的性价比在直线提拔，所以消费者才愈加认知、承认中国人本人的品牌。

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　　张洋暗示，蔚来汽车质量的提拔是要通过与大量优良的外资供应商的合作来实现。同时，在传动系统等焦点手艺方面，蔚来汽车也城市进行自主研发和测试，进一步汽车的质量。

　　以下是张洋讲话实录：

　　从品牌来讲，跟着挪动互联网的成长，此刻消费者曾经不再简单地说我要成为你品牌的利用者和产物的利用者。其其实挪动互联网时代，每小我都是自。为什么此刻也是中国车企建立品牌的好机遇，由于消费者跟整车厂的互动能够愈加地慎密，而不是我把车交付给营销系统当前，根基上就跟消费者没有什么关系了。在这种环境下，我们自主品牌该当更接地气，愈加该当开辟出能够和消费者慎密连系的产物，构成本人的品牌价值。

　　汽车产经

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　　蔚来汽车产物开辟的前期策略中，坦率地说，我们100多家合作伙伴中，绝大部门仍然是一线的国际零部件公司，而真正在中国可以或许出现出、可以或许制造以至同步开辟高端零部件的供应商仍是很少的。这方面第一个要呼吁，若是在场有做零部件的同事们，要加大对海外和国表里新手艺的研究，加大研发的投入。若是这个跟不上，最初零部件根本是跟不上我们自主品牌和整车升级的。我们这几年品牌化的提拔得益于全球化采购，大量优良的外资供应商进入自主品牌的提拔，提拔产物的质量。

　　跟所有整车厂的带领和行业老迈哥们一样，我小我很是看好目前自主品牌成长的形态。此刻是中国汽车塑造品牌的最佳机会，由于除了产物之外，我们的消费者布局发生了变化。越来越多的90后、00后步入了消费市场。除了产物质量之外，是不是在和用户的沟通上，在消息对称方面的工作可能会让中国的自主品牌成长地更快更成熟。也基于如许的来由，我们在2014岁尾成立了蔚来汽车。恰是由于过去30年中国汽车人兢兢业业，勤恳结实地唱工作，蔚来汽车才敢以互联网汽车的姿势进入汽车行业，我们是站在巨人的肩膀上。

　　外行看热闹内行看门道

　　【2016泰达国际论坛】9月3日，2016中国汽车财产成长（泰达）国际论坛在天津万丽酒店泰达核心揭幕。在本届泰达论坛上，蔚来汽车高级副总裁张洋颁发了讲话。他认为，虽然蔚来是一家互联网汽车企业，虽然产物需要和别人合作制造，可是蔚来汽车并不不放在眼里汽车财产，不会把汽车定义为“四个轮子上的手机”。手机能够随时关机，可是汽车不可。汽车需要大量的研发来确保平安和质量。蔚来汽车就是站在保守车企这一“巨人的肩膀上”，所以十分注重汽车的质量。

　　坦率地说，到目前为止，良多汽车行业大量消息不合错误称。同样一个品牌产物、品牌车型，分歧时间段、分歧地区价钱纷歧样，同样一辆车走到分歧的4S店，该不应维修这个件，要花几多钱都是欠亨明的，这些工作我感觉极大程度地了消费者。汽车行业的品牌依托度该当是最高的。所以我们看到了如许的机遇，我们但愿跟用户配合具有品牌的体例，配合具有品牌的价值。

　　

　　我本人做过策动机的焦点零部件，已经花七年的时间把一个1954年成立的工场做到全世界第二。先说说我对零部件的感触感染，过去十年傍边有两个比力大的表示。一个是在07、08、09年，中国汽车第一次高速增加的时候，大量自主的零部件公司借助机遇进入了整车，进入了合伙公司的配套系统。我想这个时候大师看到有大量的零部件公司完全实现了本人的本钱运作，成立了上市公司。跟着自主品牌不竭变强，呈现了一次逆增加，大量的自主品牌的供应链里面，中国自主零部件公司的供应比例在直线下降。

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