原标题：新能源概念放量 江淮汽车大涨

　　昨日，在两市大盘回暖的背景下，新能源汽车板块表现活跃，其中江淮汽车、万向钱潮盘中一度涨停。近期，江淮汽车利好频传，整体上市被多家机构看好，签下委内瑞拉5000余辆重卡大单等。江淮汽车相关人士告诉记者，未来江淮也将在重卡方面发力，提升重卡在公司业绩中的占比。业内人士分析，江淮在新能源市场推广上占有先机，目前被低估的重卡业务未来或成新的增长点。

　　新能源车整体没有利空

　　成交数据显示，江淮汽车昨日成交金额达13.34亿元，东方财富数据显示，江淮汽车主力资金净流入高达2.53亿元，其中，超大单呈现资金净流入状态。上午11时左右，股价一度涨停，随后涨幅有所下调。

　　“近期新能源汽车方面利好不断，市场传言，下半年还有数个利好政策出台，可以说，近期新能源汽车整体上是没有利空的。”一位券商分析师告诉记者，昨日在大盘回暖的前提下，板块整体上涨不出意料。不过，该分析师同时分析认为，目前江淮汽车在完成整体上市之后，前景看好，同时在新能源汽车的推广上表现较好，因此在板块中领涨。从成交金额上看，江淮汽车成交金额仅次于万向钱潮，优于大多同类型个股。分析人士认为，未来江淮的成交金额有望进一步放量，推动进入上升通道。本月初，江淮汽车完成了整体上市之后，多家券商给予了“买入”“增持”“强烈推荐”的高评级。

　　昨日，江淮汽车相关人士告诉记者，目前新能源汽车方面主要集中在纯电动乘用车上，同时还有混合动力乘用车将上市，但在未来业务中将处在辅助地位，而在新能源商用车领域，暂时没有明确计划。

　　前述券商分析人士认为，江淮汽车在新能源乘用车的推广上力度很大，成效显著。国泰君安证券一份研报中称，江淮纯电动轿车定位平民化路线，IEV4在北京销售扣除补贴后售价7.48万元，随着各地陆续落实补贴推广政策，预计2014年IEV 4销量将达到3000台。券商分析师亦指出，江淮在新能源汽车的技术储备上还不如比亚迪，尚待进一步提高。

　　“除了比亚迪，国内新能源车企几乎都只能算是‘组装商’。”汽车行业分析师张志勇向记者分析，对于整车厂商来说，在新能源汽车领域的竞争力主要体现在资源整合能力上，江淮汽车虽然技术积累有限，但发展很快，并非没有机会。江淮汽车相关人士告诉记者，未来推广将集中在新能源试点城市，“目前，电动汽车如果没有补贴的话，价格缺乏优势，因此在推广上还有赖于中央和地方的补贴。”该人士介绍。

　　重卡或成新的增长点

　　7月23日晚间，江淮汽车公告称，签订向委内瑞拉出口重型卡车的业务，提供5239台重卡及牵引车，订单金额2.74亿美元，折合人民币16.8亿元，交付期一年。这一业务是国内重卡最大规模的单笔出口业务。据了解，该订单的资金来源是中委联合融资基金。

　　公开资料显示，2013年重卡业务占江淮汽车利润比约11%。前述江淮汽车相关人士告诉记者，公司正大力推广重型卡车业务，未来也会继续寻求向海外出口的机会。不过，该人士称，具体销售数量目前还难以统计，还要看海外业务的拓展情况而定。华创证券的一份研报中称，预计该订单净利率水平在6%左右，按年内交付50%来计算，预计增厚2014年业绩6000万。研报认为，预计2014年江淮汽车重卡销量可达到4.5万辆，实现净利润2.5亿，较2013年增150%，未来会成为拉动业绩增长的第三引擎。

　　“从过去的公司业务构成上看，江淮的重点是轻卡，目前江淮在乘用车领域发力，表现不错，重卡占比仍然较小。”张志勇告诉记者，他认为江淮的重卡业务增长，可能是一个长期的过程。前述券商分析人士认为，江淮近年在重卡领域还是有所“欠账”，在技术储备方面，如发动机、动力总成等领域还有待进一步提高，与福田等公司相比，还有欠缺。张志勇则认为，中国车企在品牌形象、产品定价上，在新兴国家、第三世界国家都有较大市场，未来在企业产品品质、整体管理上如有进一步提升，有望占据较大份额。

　　券商分析人士指出，该订单是公司对重卡出口模式的有益探索，出口模式可复制，未来持续性较强。目前中国与第三世界国家这类合作较多，像江淮这类的企业，还有望进一步受益。