对出行领域，补贴已经不再陌生。但P2P租车领域，真正的补贴大战才刚刚开始。这一次祭出补贴大旗的是宝驾租车。

　　5月26日，P2P租车品牌宝驾租车发布“1元租车”计划，即日起宝驾租车平台上的绝大部分车型都将以象征性的1元价格分享给所有有用车需求的用户。宝驾表示，以公司目前的订单量为基数预测，宝驾租车每天发放的补贴额将近千万。有行业人士评价，这是P2P租车迄今为止最惨烈的一次价格大战。

　　在此之前，有报道称另一家P2P租车品牌PP租车已宣布联合爱奇艺、途牛和极路由、网易邮箱大师等，向每位租客送出数百元红包。此外，PP租车还将与十多家企业联合向租客发送红包，所有送出的红包总额超过亿元。

　　跟打车、专车等出行方式相比，P2P租车市场的启动似乎更慢。时不时出现的车主丢车信息从一个侧面说明这是一个更难规范、试错成本更高的市场。宝驾不久之前做过一次市场调查发现，只有不到17%的私家车主愿意将车共享。

　　补贴是调动市场积极性的方式之一。宝驾租车租车联合创始人兼CMO王梓冰称，到目前为止，宝驾针对用户发放的补贴累计已经超过2亿元。宝驾租车创始人兼CEO李如彬将“1元租车”定义为宝驾租车一贯的补贴战略的加强版，未来针对用户的高额补贴战略也会一直延续下去，并会视情况予以加强。

　　随着补贴大战的升级，P2P租车的行业格局是否会上演合并的戏码？

　　从资金实力来看，这不会是一场很快就会见分晓的消耗战。2014年12月，宝驾租车宣布获得3000万美元的A轮投资。该轮融资由中国平安和启明创投联合领投，58同城跟投。这一规模创下P2P行业A轮融资规模之最。有消息称，宝驾租车的B轮融资也已启动，雷军是“绯闻投资人”之一。据悉李如彬居住的小区里有不少企业家或投资人，包括姚劲波、歌手胡海泉、于冬、孙陶然、雷军等。除了雷军外，上述邻居都参与投资了李如彬创立的宝驾租车。

　　但与此同时，PP租车的资金实力也不容小觑。2014年11月4日，PP租车宣布完成B轮融资，此轮融资由IDG、晨兴资本领投，源码资本、明势资本、红杉资本和清流资本跟投，融资金额为6000万美金。

　　“万事皆有可能。”王梓冰回应说，“我们不会放弃做行业的领头羊。”她同时强调，宝驾租车的烧钱策略会是比较高明的。

　　一个有意思的细节是，不久前赶集和58同城以合并的方式，了结了十年恩怨。而58同城的创始人姚劲波不仅跟李如彬共同创办过学大教育，而且现在跟李如彬住在同一个小区，也是宝驾的投资人。那么，58同城和赶集的一幕，会在宝驾租车和PP租车身上重演吗？