1927年，当沃尔沃在瑞典的哥德堡生产第一辆小汽车时，它还只是一家无人知晓的小制造作坊。80年后的今天，沃尔沃已是一个拥有8.3万多名员工、年销售额达3000亿瑞典克朗（43亿美元）的跨国企业集团。

　　在拉丁语中，沃尔沃（VOLVO）意思是“滚滚向前”。“滚滚向前”一词似乎也是沃尔沃现阶段亚洲和中国战略的写照。自1992年进入中国以来，沃尔沃集团先后投资数家合资和独资企业，生产重型卡车、客车、工程机械和工业用发动机组等产品，并提供包括融资服务等在内的用户全面解决方案。2006年，沃尔沃收购了中国工程机械制造企业山东临工。

　　您是负责沃尔沃国际业务的高管。在国际市场，沃尔沃近来有何新的举措和规划？

　　我们已经完成了三个重大收购项目，在完成收购日本卡车生产商日产柴之前，沃尔沃刚刚完成对中国山东临工以及美国英格索兰道路发展部的收购。在这三项收购完成前，沃尔沃集团全球各主要市场占集团总销售额的比重分别为：欧洲53%、北美27%、南美5%、亚洲9%，其他市场为6%。收购以后，这个比重将发生变化，亚洲的比重将会超过15%。

　　以卡车业务为例，目前沃尔沃卡车共有四个品牌，分别是沃尔沃、雷诺、马克以及日产柴。我们的卡车业务在欧洲占25％的市场份额，在北美略超20％，在亚洲和世界其他地区我们也想获得20%—25%的市场份额，而要实现这一目标，我们必须进行并购。

　　在选择收购兼并对象时，沃尔沃的标准是什么？

　　通常，我们进行收购是出于对两个不同因素的考虑：一是希望自己的业务能覆盖更为广泛的区域，另一就是希望扩充产品的范围。沃尔沃在日本市场的地位一直比较薄弱，通过收购日产柴，我们在日本本土市场甚至东南亚等亚洲市场的地位将会得到巩固。另一方面，沃尔沃是重型卡车生产厂家，在中型和轻型卡车方面并没有太大投入，而日产柴的优势正好在中型和轻型卡车方面，这样的话，收购日产柴对沃尔沃来说在产品方面也是很好的补充。

　　通过在中国收购临工70％的股份，我们一方面可以扩大在中国的市场占有率，另一方面临工的本地化产品也使沃尔沃能够进入中国中低端产品市场，不仅加大产品在中国的市场占有率，也可以将临工的产品出口到国际市场。我们最近在建筑设备方面的另一重大收购是对美国英格索兰道路开发部的收购，除了美国，它们在欧洲、印度和中国也有业务，这样我们就获得了更多的市场和全新的产品，这对于我们是很好的补充。

　　由于对日产柴的收购，沃尔沃将会怎样处理日产柴与中国东风汽车的合资企业——东风日产柴的关系？

　　日产柴和东风在杭州有一个生产卡车与客车的合资企业。通过收购日产柴，从法律上来说沃尔沃也就与东风建立了合法的合作关系。这一合作关系能否进一步取得发展，我们仍然拭目以待。今年1月，我们对外发布了一个消息，表明我们正在与东风就进一步合作展开深度的讨论，你也知道，这样的讨论总是会耗费很长的时间，所以我现在还不能对前景做出预测。

　　和其他新兴市场相比，您认为中国市场有什么特别之处？您如何看待中国市场对于沃尔沃未来业务发展的意义？

　　中国对于沃尔沃的重要性可以以轮式装载机市场为例，中国的轮式装载机市场显然是世界最大的。中国经济的增长速度很快，而且正在修建高速公路和其他的基础设施，所以需要大量的轮式装载机。再以卡车为例，世界卡车市场大约25％的份额在中国，所以你如果想获得世界市场的25％，你自然无法忽视中国市场。因此，只要有机会，我们准备在卡车、客车、建筑设备和引擎行业进行更多的收购。

　　2007年，沃尔沃对于进一步开发中国市场有什么重大计划？

　　我想2007年首先要做的是整合新收购的业务，日产柴、临工、英格索兰道路开发部在中国都设有工厂。同时，还要着重解决三个新收购公司的销售网络如何与沃尔沃的销售网络相配合的问题，从而更有效地在中国经销产品。

　　为了整合我们在亚洲的卡车业务，我们7月1日成立一个新的业务部门，叫做“沃尔沃亚洲业务领域”，这个新的机构将负责日产柴卡车、沃尔沃卡车、雷诺卡车的生产、销售和经销渠道的整合。这个机构对沃尔沃集团来说非常重要，因为这可以让沃尔沃集中精力在亚洲进行全面布局。这个部门总部设在中国北京，我担任这个新的业务领域的董事长。

　　还有一件事也很重要，为了获得更强的竞争力，不管是卡车、客车、建筑设备还是其他业务，我们必须从中国本地采购更多的零部件。

　　沃尔沃去年收购了山东临工。但是，您可能也知道，目前中国国内有许多人反对跨国公司收购国内的大型设备生产企业，您怎样看待这种反对意见？

　　你是说有人担心外资企业会取代本地企业，但我认为不必担心。首先，外资进入建筑设备制造行业必须采用与本地企业合资的方式。其次，随着经济的快速发展，中国面临保护环境这一重大挑战，外资企业能够带来更好的技术，比如引进更高的汽车尾气排放标准和使用环境友好型燃料；外资企业进入中国后，还能够帮助中国企业了解国际市场的标准和要求，并为中国企业提供国际性的经销网络，从而帮助它们出口产品。

　　本文经许可，摘自《财务总监》杂志2007年9月刊（www.cfochina.net）。