在邮政电信实现分离后，邮政的日子一直不好过。举个简单的例子，原来同在某县邮电局工作的员工，在邮、电分离后，分别隶属于两家不同的经济实体，本来原来收入相差无几的同事，现在却面临着天壤之别的经济收入，电信的员工无论从收入、还是福利上看，都远远高于邮政。这只是中国邮政处境的一个很小的侧面。实际上，邮政真实的处境比我们这里看到的还要坏得多，无论是体制、市场化程度，还是所属几大主要业务，如储蓄、信件、电报、包裹等，都受到了来自国外巨头和互联网、电信服务的冲击，或者是受到身份问题的困扰（像储蓄）。

    改革是必然的。在邮政的几大业务中，最具市场化的当属旗下包裹服务公司所经营的业务。但该领域的竞争已经非常激烈，并且很早就向国外开放。如包括中外敦豪（DHL）、联邦快递（FEDEX）、联合包裹（UPS）及荷兰天地（TNT）等的国际四大包裹服务公司很早就在中国开展业务，其中隶属德国邮政的DHL是最早获得在中国经营速递业务资格的跨国速递巨头（早在1986年就已进入中国），在1993年就已获准进行中国国内速递业务。据说，目前DHL在全球航空速递市场上的份额超过30%，在中国航空速递市场的份额则高达37%。

    如何改？为了解决资金问题，上市是必需的。但在这样一个具有很强的全球化特色的行业，加上与国际巨头们在经营管理上的巨大差距，在上市的同时争取它们的合作是一条捷径。据说，除德国邮政的子公司DHL外，中国邮政还与TNT以及UPS有业务往来。但仅仅是业务上的合作似乎还远远不够，为了在落后很多的情况下，快速提高管理和全球化运营能力，并分享市场增长的利润，引进这些巨头的战略投资似乎是最合适不过的。而从这些国外巨头的角度来看，中国邮政的巨大本地化服务网络、品牌和政策优势，以及中国巨大的市场，都具有很大的吸引力。