初见汪恩光，是在他老红旗车的收藏地-一个被命名为“红旗车间”的厂房。那天有风，车间门口两侧的红色字幅一直舞动：“振我中华瑰宝，红旗万世飘扬”。看得出四款红旗车都精心整修过，乌黑亮泽，赫然而立，凝重而庄严。头脑中开始充斥着诸如领袖、国宾、庆典、国车等名词，一时间恍如隔世。汪恩光告诉我，这就是红旗车的魅力。“红旗”有自己独特的味道。

“红旗”的味道

　　汪恩光总是说，企业形象设计红旗车的味道，很远，就可以闻到，可以感觉到。

　　他常常把车开出去，停在一边，然后自己默默躲到角落中，和那些闻到“红旗味道”的路人一起回想属于“红旗”的年代。那个“红旗”编织的充满光荣与梦想的年代。那个曾经承载着一个国家共同记忆的年代。人们围在“红旗”的旁边，有惊喜、有尖叫、还有泪水，他们望着、摸着、怀念着。很多次，角落中的汪恩光忍不住冲出来，请那些白发苍苍的老人上车，亲自为他们开车，和他们聊天。老人们双手握在一起，泪流满面，口中默默地念着久远的名字：红旗、主席、周总理……

　　当“红旗”的时代逐渐远去，红旗这个名字响起之时，依旧会牵扯中国人诸多复杂的情感。汪恩光说，只有经历过的人才感受得到。

　　他将这种味道追溯到自己的童年。

结缘“红旗”

　　第一次闻到红旗的“味道”是13岁。那时的他正生长在英国统治下的香港。然而一次参观国产车展的经历，却对他的一生产生了难以预料的影响。当一辆中国轿车，真实地呈现在眼前时，汪恩光用了“震撼”来形容当时的心情。“为了多看几次，我随着人流不断地排队，在心里反复告诉自己:这是中国人自己生产的！这款车来自中国！”

　　从那一刻开始，红旗车承载起一个孩子对祖国所有的想象和企盼。也是那一刻，汪恩光与“红旗”结下了维系一生的难舍情缘。

　　这份“一生的情缘”遭到过考验。那是1981年的一天，在北京旅游的汪恩光，正兴奋地拿着相机拍摄停在宾馆门前的红旗车时，却听见了收音机里传出的关于红旗车停产的消息。“我那时的国语不好，却听得懂'红旗'，听得懂'停产'。我呆在那里很久，心中充满了悲凉和痛苦。”汪恩光随即拍下了路边一棵没有叶子的枯枝，为照片提名“待叶”。树叶会长出来，红旗车也绝不会就此消亡。这次考验，除了让"情缘"更加坚定外，汪恩光从此还多了一项"爱的使命"-收藏"红旗"。

收藏“红旗”

　　1995年的一天，无意间在东莞某车行发现了一辆破旧的老红旗车。汪恩光像遇见了一直寻找的孩子，“我只是想带她回家，好好爱惜她”。从此，他为领养"孩子"付出了长达两年半的努力。终于联系到车主，在诚恳地表达了对“红旗”的爱惜之情后，汪恩光听到了在他认为世界上最美丽的话语，“我也爱'红旗'，但把她交给你，她会更幸福”。汪恩光于是拥有了生平第一辆红旗车。

　　如今，他收藏的红旗车已经有五辆，常常是花几万元买来，又用几十万去整修。他说自己乐此不疲。认领"孩子"只会迫切，当然不会疲惫。

传播“红旗”

　　创新、拼搏、坚持、自信和无惧，是汪恩光概括的五种红旗精神。看似老套的字眼，多年来都始终被他奉行为做人做事的准则。

　　由汪恩光一手创建的康加实业有限公司，主要生产他本人设计的厨具家居用品。从1998年起，开始有了仿效品，严重损害了康加的声誉。汪恩光于是投入到捍卫知识产权的斗争中。他曾经用了7年时间，花费260万元，告一个注册资金仅2万元的公司。一时间轰动整个香港，赢得香港政府亲自授予他的称号“捍卫知识产权斗士”。为个人授予某种称号，对香港政府而言，是个特例。“有人说我是疯子，有人说我太有钱了，我只知道，要坚持，要无所畏惧，这是'红旗精神'告诉我的。”“有钱"的”疯子“这样解释道。

再现”红旗“

　　因为不满足于单纯传播红旗文化，汪恩光用自己独特的方式使”红旗“再现。

　　成立”香港红旗车迷会“就是例子之一。汪恩光和红旗车的故事不断被传颂，一些同样喜欢红旗的朋友开始找上门来。大家在红旗车间，品茶赏车，忆"红旗"，谈人生。朋友越来越多，用他自己的话讲，”该给'红旗人'安个家了“。”红旗人“的”家“在2002年的圣诞节建成了-”香港红旗车迷会“。

　　作为长春一汽惟一授权的车模生产商，汪恩光将红旗车用260多个零件，平均每个工人10小时的工作成本，制成车模，再现给所有爱”红旗“的人。生产的车模很少出售，一部分作为礼物送给国内外领导人和爱”红旗“的人，其中包括那款为刘少奇家人专门定制的刘少奇当年乘坐过的红旗车；另一部分用作慈善拍卖。

　　当企业家、车迷会主席、红旗车模生产商、慈善家、捍卫知识产权斗士等一系列头衔聚集一身时，汪恩光笑笑，称自己只是个”爱'红旗'的商人“。

　　在人生中珍藏”红旗“，又在”红旗“下经营人生。这就是属于汪恩光的”红旗“人生。